网约车平台Taxify获1.75亿融资 滴滴参投

欧洲网约车平台Taxify宣布获1.75亿美元的融资。此轮融资完成后，估值达到10亿美元，跻身独角兽行列。此轮融资由戴姆勒领投，跟投方包括Korelya Capital和 Transferwise的创始人Taavet Hinrikus。有消息透露，此轮投资滴滴也有参与。这笔资金将用于开发技术，并在欧洲和亚洲进行进一步扩张。

Taxify的首席执行官兼联合创始人Markus Villig对于这笔融资表示：这只是个开始，按需运输是未来趋势。从数据上看，Markus表示Taxify去年的用车辆增长了10倍，现在拥有超过10万名司机和超过1000万的用户，远远高于他们在去年8 月公布的250万用户。

从资方戴姆勒的角度来看，除了汽车业务，戴姆勒在出行服务市场已经进行了全面布局，包括收购共享汽车car2Go、德国网约车公司Flinc、投资班车共乘公司Via和租车平台Turo。今年3 月，宝马集团宣布和戴姆勒集团签订协议，双方将合并各自旗下移动出行业务，包括停车应用、充电解决方案、叫车服务等。这次投资也是戴姆勒加深网约车布局的举措。

如果滴滴参投属实，这将成为滴滴在全球网约车市场内的又一次延伸。此前，在2017年 3月，滴滴收购了美国的Uber；今年年初，滴滴宣布正式收购巴西本土网约车平台99打车，从而实现了在巴西市场的运营；此次继续投资Taxify，从时间密度上来看，滴滴正在加速网约车的全球布局。

网约车是一门轻资产的生意，并且是刚需市场。在中国，前仆后继进入网约车市场的不在少数，就今年来看，除了此前熟知的滴滴、易道和首约汽车等，新能源网约车平台曹操专车在年初宣布了100亿美金的A 轮融资；美团入场打车业务；高德表示要推出顺风车服务；就在不久前，上汽也宣布要做网约车。

从来来往往的入场者可以看出，也正是由于轻资产模式，竞争壁垒仅为市场壁垒，想防止新进入者并不容易，烧钱补贴就可以让新玩家快速提升交易量。如何夯实自身的竞争壁垒，还需要新的探索。